-->
Пятница, 14 Ноября 2025

Оценить материал


Вставить в блог

Bookmark and Share

Профсоюзы помогают итальянской мафии зарабатывать миллионы, выплачиваемые из кармана налогоплательщиков

6 Марта, 2012, Сергей Полонский

Прошлым летом Ньюаркский контейнерный терминал (Port Newark Container Terminal) запросил и получил $150 миллионов от Port Authority на капитальный ремонт.

Прошлым летом Ньюаркский контейнерный терминал (Port Newark Container Terminal) запросил и получил $150 миллионов от Port Authority на капитальный ремонт. Фото с сайта porttechnology.org

Чтобы зарабатывать почти полмиллиона в год, не надо обманывать страховые компании, или получать лицензию брокера на бирже, или иметь диплом адвоката-врача-бухгалтера. Для этого вообще можно не иметь образования, а достаточно получить соответствующую непыльную работу.  Если вас на нее по родственному блату устроят.

Небольшая группа работников ньюйоркских и ньюджерскийских портов вкалывала по 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Их объединяли не только высокие заработки, но и принадлежность к итальянской мафии. При этом Портовые власти (Port Authority, РА) даже придупредили влиятельных людей в индустрии, что в случае изменения правил при распределении публичных фондов для ремонтных береговых работ, можно потерять лучших работников. Из тех самых передовиков, с доски почета.

Видимо, имелись в виду те, кто зарабатывает не меньше $400 тысяч в год, и на рабочих местах, где с натяжкой можно получать не больше $30 в час (это около $60 тысяч в год, не больше). При этом некоторые докеры, вроде племянника мафиозного босса Винсента Джиганте (Vincent «The Chin» Gigante), появлялись в порту не чаще 30 часов в неделю.

Такое расслабленное расписание не мешало Ральфу Джиганте (Ralph Gigante), профсоюзному стюарду,  чья зарплата не превышает $36 в час (около $72 тысяч в год), принести домой в 2011 году всего-ничего – $406,659. Согласно отчету Береговой Комиссии (Waterfront Comission), в эту сумму входила не чистая зарплата, но и сверхурочные с самыми разными премиальными-бонусами.

Джозеф Колонна заработал в 2011 году $401,105 в должности рядового механика на ньюджерсийском портовом терминале.
Джозеф Колонна заработал в 2011 году $401,105 в должности рядового механика на ньюджерсийском портовом терминале. Фото с сайта nypost.com

Самым высокоплачиваемым признан Пол Баглиоли, заработавший в 2011 году $474,947, как начальник  учетной группы рабочего времени в порту Ньюарка.
Самым высокоплачиваемым признан Пол Баглиоли, заработавший в 2011 году $474,947, как начальник  
учетной группы рабочего времени в порту Ньюарка.
 
Фото с сайта nypost.com

Такие сумасшедшие заработки стали возможными лишь благодаря дивному профсоюзу International Longshoreman’s Association (ILA) и принятым профсоюзным правилам, в результуте чего береговые работы в Нью-Йорке – самые дорогостоящие по стране.

А абсурдных правил у профсоюза много. Допустим, оплата сверхурочных после 5 часов вечера. И это даже в случае, если у работника смена началась в час дня. Заметим, это при 24 часовой работе порта. 

Этой весной профсоюзный контракт должен быть подписан по-новой, но что в нем изменится и в какую сторону – пока неизвестно.

При этом беспечно осваиваются миллионные контракты. Так, прошлым летом Ньюаркский контейнерный терминал (Port Newark Container Terminal) запросил и получил $150 миллионов от РА на капитальный ремонт. Вслед контракту на $1 миллиард, который РА заплатило за ремонт моста Бейон (Beyonne Bridge). 

Конечно, такие контракты стимулируют местную экономику, и как мы знаем и помним, улучшение-расширение инфраструктуры эту экономику значительно оздоравливает. Другое дело, куда эти деньги уходят и в чьих карманах оседают.

Это нелегко проследить, и с подобными расходами трудно бороться. 40% всех работ на терминалах Бруклина, Стейтен-Айленда и Ньюарка, оплачены не за произведенную актуальную работу, а за работу наблюдателей, вроде учетчиков рабочего времени, рабочий день которых почасово проследить непросто. «Эти люди не обязательно должны присутствовать на рабочем месте, - сказал Уолтер Арсенолт (Walter Arsenault). – Они вообще могут не оказаться в это время в Штате. Но они будут оплачены, будто они работали.»

Потому что суда приходят в порт 24 часа в сутки, и рабочие получают нередко двойную почасовую оплату. Самым высокоплачиваемым признан Пол Баглиоли (Paul Buglioli), заработавший в 2011 году $474,947, как начальник учетной группы рабочего времени в порту Ньюарка (Port Newark Container Terminal). Его позиция не требует образования или каких-то специфических знаний. Все просто: считай время работников почасово, веди учет. Всего за почти полмиллиона долларов!

Отец Пола, Роберт Баглиоли-старший, бывший докер и приближенный к Николасу Пурине (Nicholas Purina), тесно связанному с мафиозным кланом Дженовезе, помог сыну получить такую уникальную работу. 

А еще один труженник, Ральф Джиганте, получал почасово в случае, если любой член профсоюза выходил на работу, то есть Джаганте платили круглосуточно. Его пост предполагает неограниченное время отпуска и несколько часов гарантированных сверхурочных в день, с двойной оплатой за час. Ральф проработал уже 17 лет, и надеется без проблем доработать до пенсии.

Джозеф Колонна (Joseph Colonna), пасынок Джиганте, заработал в 2011 году $401,105 в должности рядового механика на ньюджерсийском портовом терминале. Его работодатель APM Terminal получил $30 миллионов от РА на ремонт терминала, причем РА одобрил контракт – в добавление к займу на $143,6 миллиона. 

Так почему же не поделиться с работниками частью таких щедрых контрактов. Тем более, что закон омерты подразумевает в основе своей семейственность и учет интересов «семьи» в первую очередь.

И во вторую. А уже в пятую – ремонт терминалов, замену металлической оснастки и переоборудование доков. Это уж точно, дело последнее. За мафией – не заржавеет.

© RUNYweb.com

Просмотров: 8268

Вставить в блог

Оценить материал

Отправить другу



Добавить комментарий

Введите символы, изображенные на картинке в поле слева.
 

0 комментариев

И Н Т Е Р В Ь Ю

НАЙТИ ДОКТОРА

Новостная лента

Все новости