-->
Пятница, 22 Октября 2021

Оценить материал


Вставить в блог

Bookmark and Share

Ducati поможет Audi вернуться на моторынок

19 Апреля, 2012

DKW RT 125 (1939–1965 гг.)

DKW RT 125 (1939–1965 гг.) - Мотоцикл, хорошо знакомый всем, кто хоть раз видел немецкую хронику времен Великой Отечественной войны. Именно эта модель с 1941 года стояла на вооружении вермахта, для которого выпустили почти 12 000 таких мотоциклов. Кроме того, эта модель была скопирована после войны и в СССР, и в Польше, и в Великобритании, и в США, и даже в Японии.

Купив легендарную итальянскую компанию, немецкий концерн после полувекового перерыва возобновит выпуск мотоциклов

За довольно скромную сумму — €860 млн — немецкий концерн Audi приобрел легендарную итальянскую компанию Ducati, знаменитую своими мощными скоростными мотоциклами. Такую сумму называют аналитики — официальную участники сделки не раскрывают — но известно, что львиная доля заплаченных немецким автопроизводителем денег пойдет на погашение долгов, которые висят на итальянской фирме. motorcycle-web.com

Альяс двух известных производителей должен, как считают в Audi, позволить концерну вернуться в нишу, из которой он ушел в конце 1960-х годов. Начиная с 1932 года концерн Audi Union AG, включавший собственно Audi, компании Dampf Kraft Wagen (DKW; мотоциклы), Horch (автомобили класса «люкс») и Wanderer (машины среднего ценового сегмента), была крупнейшим производителем мотоциклов не только в Германии, но и в мире.

DKW SB 200
 

DKW SB 200
(1933–1938 гг.)

Макс. скорость: 90 км/ч
Объем двигателя: 192,3 куб. см
Вес: 115-140 кг
(в зависимости от модификации и комплектации) 

Первый массовый мотоцикл производства компании DKW — выпущено почти 60 500 штук.

Последние мотоциклы, произведенные под маркой DKW (и под эгидой Audi), сошли с конвейера в 1966 году. В свою очередь, Ducati, переключившаяся с выпуска радиодеталей на производство мотовелосипедов в самом конце Второй мировой войны (первая модель спроектирована в 1944 году), выпускает мотоциклы и по сей день.

Ducati Cucciolo (1945–1955 гг.)

Ducati Cucciolo
(1945–1955 гг.)

Макс. скорость: 64 км/ч 
Объем двигателя: 48 куб. см
Вес: 44 кг 

Первый мотовелосипед марки Ducati. Свое название «Щенок» (ит. cucciolo) получил за характерный звук работающего мотора.

Сейчас в ее модельном ряду — шесть классов двухколесных машин, большинство из которых приспособлены к шоссейно-кольцевым гонкам. Компания продает до 40 000 экземпляров в год — не самые впечатляющие показатели на фоне продаж в полтора-два десятка миллионов у Yamaha, Suzuki и Honda, занимающих лидирующие позиции.

Ducati 98 (1952–1962 гг.)
 

Ducati 98
(1952–1962 гг.)

Макс. скорость: 75-95 км/ч
(в зависимости от модификации)
Объем двигателя: 98 куб. см.
Вес: 72-79 кг
(в зависимости от модификации)

Первый супербайк от Ducati. Выпускался в шести модификациях, был чрезвычайно популярен как в Италии, так и за ее пределами.

Vоlkswagen-Audi все-таки решился заплатить нынешнему владельцу Ducati — фонду прямых инвестиций Investindustrial — сумму, которая, по некоторым данным, втрое превосходит цену, за которую фонд в 2006 году приобрел треть акций итальянской компании (позже доля выросла до 85%).

DKW RT 175 (1953–1958 гг.)

DKW RT 175
(1953–1958 гг.)

Макс. скорость: 94 км/ч
Объем двигателя: 174 куб. см
Вес: 100 кг
(в зависимости от модификации и комплектации) 

Впервые представлен публике на Всемирной выставке мотоциклов во Франкфурте в 1953 году. Через несколько лет каждый второй мотоцикл в классе до 175 кубических сантиметров был именно этой модели.

Амбициозные планы немецкого концерна объясняются просто: Audi необходимо выровнять ассортимент со своим ближайшим конкурентом — BMW, который никогда не прекращал выпуска мотоциклов. И в нынешних условиях покупка именитого производителя с репутацией, пусть и с огромными долгами, выглядит более перспективно, чем попытка запустить собственное производство с нуля.

Ducati Elite 200 (1959–1965 гг.)
 

Ducati Elite 200
(1959–1965 гг.) 

Макс. скорость: 130 км/ч
Объем двигателя: 203,7 куб. см 
Вес: 118 кг

Первый в линейке Ducati спортивный мотоцикл с одноцилиндровым мотором. До конца выпуска оставался в числе лидеров итальянского рынка мотоциклов.

За несколько десятков лет и Audi, и Ducati создали немало легендарных моделей мотоциклов. Forbes выбрал 13 из них, которые ознаменовали собой заметные этапы в эволюции продукции DKW и Ducati и производились дольше других.

Автор:  Антон Трофимов
Фото: Forbes

Источник: forbes.ru

Просмотров: 7389

Вставить в блог

Оценить материал

Отправить другу



Добавить комментарий

Введите символы, изображенные на картинке в поле слева.
 

0 комментариев

И Н Т Е Р В Ь Ю

НАЙТИ ДОКТОРА

Новостная лента

Все новости