Оценить материал
Еще читать в этом разделе
- 04.06Tesla отказывается от мечты Маска о выпуске недорогих электромобилей
- 02.28Apple решила свернуть разработку электромобиля. Сотрудников проекта переведут в AI-отдел
- 02.24В автомобилях Jeep обнаружили фатальный дефект. Производитель отзовет 200 тысяч машин из-за риска ДТП
- 02.16Особый седан Cadillac ATS-V Байдена выставили на аукцион
- 02.02Tesla отзывает 2,2 млн электромобилей из-за ведущего к риску аварий шрифта
Из-за повышения проезда через мосты и туннели пострадали парковщики
26 Сентября, 2011, Вадим Ярмолинец
Из-за повышения проезда через мосты и туннели пострадали парковщики
Тысячи автомобилистов протестуют против повышения стоимости проезда через мосты и туннели, связывающие Нью-Йорк с Нью-Джерси, единственно доступным им способом – они перешли на пользование общественным транспортом.
В результате автобусы идут в город переполненными, в вагонах поездов PATH сложно найти сидячие места. Отказ ньюджерсийцев пользоваться личным транспортом нанес тяжелейший удар по владельцам и работникам городских гаражей и автостоянок. Они теперь по большей части пустуют.
Питер Рона, живущий в нью-джерсийском графстве Моррис, говорит, что раньше приезжал в Манхэттен на своей машине дважды в неделю. Теперь – ни разу. Он пользуется автобусом.
Напомним, что Управление портов подняло цены с 15 сентября. Пользователи электронного пропуска E-Zpass платят теперь $9,50, а те, кто по-старинке расплачивается наличными, а их 25% от общего числа пересекающих мосты и туннели, достают из кошелька $12.
Менеджмент одного из гаражей в районе Линокльн-туннеля, сообщает, что до повышения стоимости проезда в гараже парковалось порядка 70 машин в день. Сейчас – 40.
Работник гаража на Седьмой авеню и Вест 31-й стрит говорит, что раньше дневная выручка составляла $2500, а сейчас она редко дотягивает до $1800.
«Кто станет садиться за руль при таких ценах?» – спрашивает он.
Исполнительный директор Управления портов Крис Уорд считает, что повода для беспокойства нет: «Повышение только вступило в силу. Кто-то отказывается от пользования своей машиной из протеста, кому-то нужно время, чтобы освоиться с мыслью о более дорогом проезде. Рано или поздно все встанет на свои места».
Но история в данном случае не на стороне Уорда. После предыдущего поднятия стоимости проезда через мосты и туннели в 2008 году, автомобильный поток поредел на 2,9%, так никогда и не вернувшись к старому показателю.
И хотя у Управления портов пока нет статистики, отражающей перемены после 15 сентября, пассажиры автобусов и электричек уже заметили разницу.
Нэнси Перес, живущая в Хобокене, жалуется на то, что поезда в Манхэттен идут переполненными. Ее соседка Джеральдин Стюарт тоже заметила разницу: «Я зашла в вагон в 11 утра и не нашла ни одного свободного места, хотя час-пик кончился часа три назад!»
Алекс Родригес говорит, что ему и домашним приходится менять привычки. Жена теперь ездит в Манхэттен в одной машине с сотрудниками, сбрасываясь на бензин и толлы.
Стоит напомнит, что в плане Управления портов очередное повышение платы в 2015 году. $12,50 будут платить пользователи E-Zpass и $15 те, кто платит наличные.
© RUNYweb.com
Добавить комментарий
0 комментариев